Réinitialiser le capteur d'angle de direction BMW, Tool32 ou INPA?

Voici deux solutions de réinitialisation BMW capteur d'angle de braquage, un à l' aide de BMW ICOM ENET Toolset 32 pour BMW Série F, l'autre en utilisant le câble INPA K + DCAN pour BMW Série E.

Pourquoi vous avez besoin de réinitialiser SAS?

Le capteur d'angle de braquage (SAS) est une partie essentielle du système ESC qui mesure l'angle de position du volant et la vitesse du tour.

Lorsque l'alignement des roues se fait ou la direction physique réelle de la direction est fixé à, et dernier étalonnage capteur de l'angle de braquage de est assez différent pour provoquer le DSC (contrôle dynamique de la stabilité) ECU confusion dans certaines conditions.

Ensuite, vous devez réinitialiser le capteur d'angle de braquage de sorte que son droit devant la lecture dans le logiciel correspond à la position droite physique.

-> Pour les voitures de série BMW F:

Solution 1: bmw icom avec outil de capteur d'angle de braquage de 32 réinitialisation

Bmw 320d f30 2005

Bmw icom a2

Toolset 32

Bien relié  par ENET cable ou émulateur ICOM avec le véhicule

Lancer le lancement Toolset 32 ​​/ Tool32:

Sélectionnez "Charger fichier SGBD Group"

Trouvez votre module DSC et cliquez sur "ouvrir", par exemple, un E90 2005 320D est DSC_87.prg)

Dérouler la liste "Jobs" et trouver l'option "lenkwinkel dsc abgleichen", contact et double-cliquez sur l'option. Attendez environ 10 secondes jusqu'à ce que le travail est terminé.

L'angle de braquage est calibré et VIN est adapté à la voiture.

-> Pour BMW Série E:

Solution 2: câble usb K + DCAN avec capteur d'angle de braquage de remise à zéro INPA

bmw e46

K+dcan cable

Inpa software

Bien connecter k + câble DCAN

ouvert INPA sur l'ordinateur portable

Choisir véhicule E46
Choisir châssis
capteur d'angle Select de direction

Hit F5 pour lire l' état

Hit F4 et le système affiche l'état général

Vous sera en mesure d'afficher le capteur d'angle de braquage actuel est calibré à près de deg zéro.lorsque la direction physique est pointée droit devant

Si la valeur d'étalonnage du capteur d'angle de braquage est pas très proche ou exacte, vous devez le réinitialiser.
Aller au menu principal et sélectionnez E46 nouveau
Sélectionnez châssis
Sélectionnez
DCS MK6

Cliquez SHIFT + touches F4 au même, le système affiche les routines de compensation.

Cliquez sur le bouton F1 pour réinitialiser l'angle de braquage capteur

Retour à la direction menu capteur d'angle pour afficher l'état actuel. La valeur calibrée devrait descendre à zéro. La procédure est terminée et vous pouvez effacer les codes d'erreur ou faire d'autres options de codage.

Prendre plaisir!

Téléchargement Gratuit BMW ICOM Rheingold ISTA 4.03.13 (Torrent)

Dans ce blog obd2france.com vous offrir gratuitement lien de téléchargement du plus récent BMW Rheingold ISTA + 4.03.13 Standalone / SDP 02.04.31 / ISTA-P 3.60.2.00 1! Aussi ISTA 04.02.14 lien est ici. Mates profiter , mais aussi essayer sur votre propre risque!

Téléchargement gratuit BMW ISTA + 4.03.13 Standalone / SDP 02.04.31 / ISTA-P 3.60.2.001:

https://mega.nz/#!UkokgQhC!Vpviwwre4R32W0oVDsIl5Wt0-bTuo7Y8qOHXz3FCGXU

BMW ISTA logiciel 4.03.13 liste des paquets:

Standalone / SDP de téléchargement gratuit BMW ISTA-D Rheingold 02.04.13 / ISTA-P 3.60.0.600

https://mega.nz/#!1lYRyYCa!s734Z8ilpoeLkyPaxQCUMb2NHZ2yTXqhp-Kgd4-B9JE

BMW ISTA-D Rheingold 4.03.13+ ISTA-P 3.60.2.001 interfaces requises:

BMW ICOM A2

BMW ICOM A3

BMW ICOM Next

BMW INPA K+DCAN USB interface

BMW ENET cable

Détails logiciels de BMW ISTA Rheingold 4.03.13:

Module (ECU) des erreurs de lecture et de compensation

Boîte de vitesses (transmission) et moteur adaptations d'effacement

le contrôle des injecteurs de carburant, la quantité de correction visualisation en temps réel, l'injecteur enregistrement

essais de supports de moteur

débit d'air massique (MAF) essais et l'enregistrement. essai du système d'air total

EGR contrôle et essai du système

Turbocompresseur et composants connexes de contrôle et d'essai

Filtre à particules diesel régénération (FAP)

Changement de piles

Changement d'huile et de remise à zéro de l'intervalle de service

Les schémas de câblage, les données en direct, les instructions de réparation, documents techniques, etc.

La programmation, la modernisation du véhicule, le codage de miroir, codes FSC ajout ou la mise à jour, etc.

Et beaucoup plus d'autres fonctions

Avant d'installer BMW ISTA + Rheingold 03/04/31, ont besoin d'installation:

Ediabas 7.3.0, Java, vcredist 2005-2015 vs90_piaredist, net framework 4.5.2 et 4.6.2

Si le système est x64, vcredist doit installer et x86 et x64, sinon commencer Rheingold.

Tous sauf Java et .NET Framework 3.5 est dans le dossier Outils.

Système opérateur:

Windows 7 (32 bits ou 64 bits)

Windows 8 ou 8.1 (32 bits ou 64 bits)

Windows 10 (32 bits ou 64 bits)

C'est à partir de OBD2 service technique support technique:Téléchargement Gratuit BMW ICOM Rheingold ISTA 4.03.13 (Torrent)

Comment retraiter ICOM A2 avec un dissipateur thermique pour refroidir les puces

Ceci est une excellente solution de l' ICOM A2 reworkwith un dissipateur thermique qui est refroidit les deux puces.

(GREAT MERCI à B1257)

Maintenant , voici quelques images sur le radiateur je fis.

Picture1 Comme vous pouvez le voir dans mon chemin le radiateur est fait avec deux parties. La plaque centrale principale qui sera ensuite toucher le dossier complet pour une meilleure dissipation de la chaleur. Et deuxièmement la petite plaque de CPU qui est collée avec une pâte Bound thermique spéciale pour les puces FPGA sur la plaque centrale. Vous pouvez voir le type de composé sur l'image.

Picture2 Affiche la température en C ° après un temps de marche à vide de la tête d' environ 30 minutes, sans aucun refroidissement.

Picture3 d' origine il y a deux tampons pour le refroidissement, mais pas un seul touche le cas, après un temps plus le cas complet sera réchauffer d'une manière que les puces les deux sont près de max plage de température, qui est dans une classe normale environ 70 ° C. pour notre radiateur je vais utiliser un petit tampon pour la puce MICREL pour me donner le bon contact à ma plaque centrale. La deuxième raison est que le pad me donne un peu de place de bit pour un réalignement pour centrer la plaque principale avec lesdeux puces.

Picture4 Vous pouvez voir les nouveaux srewls et boulons pour compenser la nouvelle hauteur. La screwls dimension des srewls Innerside est 2.5x12mm (boulon fraisée, ce qui est important, parce que nous ne pouvons pas fixer le lieu central dans le cas s'il n'y a pas assez de place avec screwls normales.)

Picture5 Veillez à centrer la plaque exactement varier les trois boulons en plastique, peuvent vous devez couper un peu. Vérifiez l'espace entre le boîtier et la plaque centrale une ou plusieurs fois. Veillez à ce que lesdeux puces sont en contact avec le radiateur, parce que certains cas peuvent varier la hauteur.

Picture6 Appliquer la pâte de composé à la plaque centrale, où le radiateur est en contact plus tard le cas pour la meilleure dissipation de la chaleur.

Picture7 Pour la meilleure façon de prendre soin que le dissipateur thermique complète est en contact avec le cas. Voir la flèche rouge.

Après le radiateur mod les temps sont toujours à l' intérieur des spécifications. Je me souviens 5 heures de fonctionnement au ralenti environ 40.5C ° la température ambiante d' environ 26 ° C

Attachement:

Dimension Dissipateur aperçu PDF

https://mega.nz/#!C88F2LjL!rVms_i_EzXJHLw8H9KlWUrNAz6Q_iqb0-XqMlZEYCyM

fichier Sketup

https://mega.nz/#!TsMDBJ6J!swzuKD5_4TnTrVhzjiEqrwTWcV5yDp5mu0wYwnpZm84

J'espère que cela vous aide à monter le radiateur d'une manière appropriée.

Donc, des conseils à tous -

Pour éviter les problèmes, s'il vous plaît vérifier la conception de PCB (avec la plaque de refroidissement) avant votre achat. lors de l' achat de la Chine, il semble  obd2france.com est l' un des moyen le plus sûr pour vous assurer de la qualité des choses.

Ceci est leur pcb ICOM A2 avec une plaque de refroidissement

(BIG MERCI à B1257 à http://cartechnology.co.uk/)

C'est à partir de diyob2.fr outil de diagnostic automobile support technique:Comment retraiter ICOM A2 avec un dissipateur thermique pour refroidir les puces

Rapporter l'article:

bmw icom francais

(Résolu) ICOM NEXT Erreur ISTA-P survenue pendant l'exécution

Occasion ISTA / P 3.60.1 (Loader 6.1F) avec ICOM NEXT  pour bmw la programmation de lamoto , mais a rencontré le message d'erreur:

Fehler

Bei der Durchführung der MaBnahme ist ein Fehler aufgetreten

94201 Fachdiendtinitialisierung fhelgeschlagen

-2 Mondial Inconnu

1000000 mondial Inconnu

(Erreur dans ISTA P

Une erreur est survenue lors de l'exécution de l'action

94201 technique date limite initialisation fhelgeschlagen

-2 Mondial Inconnu

1000000 mondial inconnu)

Voici la solution du client:

Essayez de débrancher la batterie pendant 15 min.
puis rebranchez la batterie
tour d' allumage sur (KL: 15)
attendre 1min puis connectez l' ICOM et le redémarrage

Sur une note d'un autre:

Il n'y a pas assez d'informations pour déterminer quel modèle la programmation est tentée sur, mais la conviction que la déconnexion de la batterie sur les vélos ne certaine forme de remise à zéro sur le moteur ECU est un mythe urbain, l'alimentation est coupée à partir des systèmes de processeur et de la mémoire à chaque fois que la allumage est éteint

Je vais essayer de signaler ici. Espérons que cela aide.

C'est à partir de bmw icom francais support technique:(Résolu) ICOM NEXT Erreur ISTA-P survenue pendant l'exécution

Icom a2 ISTA P V3.58 avec une solution de programmation de BMW F10

Avoir used 2016 Ista P Version 3.58 pour faire de la programmation sur F10, mais toujours reçu le message d'erreur:

"Une erreur est survenue lors de l'exécution de la mesure.

94201 service technique Initialisation a échoué

-2 inconnue mondiale

63014 (ricin) - Erreur lors de l'exécution d'une fonction de psdz

63014 (ricin) - Erreur lors de l'exécution d'une fonction de psdz "

Ediabas 7.3.0 est correctement installé et corrigé. Il n'y a pas de problème avec d'autres voitures comme la série E.

Pare-feu Windows est désactivé et il n'y a pas d'autres logiciels de sécurité sur ce portable.

ISTA / P fonctionne bien avec d'autres voitures, donc présumer la configuration est OK.

Réinitialiser un batteryon le véhicule. Il est dit que si la série F donne parfois cette erreur, débrancher la batterie pendant 15 minutes résout généralement le problème ... mais pas travaillé pour moi aussi.

Je l'ai installé le logiciel BMW moi-même et je ne suis pas un expert en la matière, il est donc possible que je l'ai copié des fichiers dans des répertoires erronés. J'ai deux dossier principal sur le lecteur C: Rheingold avec ISTA Diagnostic qui fonctionne bien. Mes SQliteDBs et dossiers PSdZ sont là. ISTA P est installé dans un dossier séparé sur C: drive. Il n'y a pas PSdz sous-dossier dans ISTA P.Then i copié des données dans le répertoire suivant:%: \ ISTA-P \ BMW \ Services \ data \ ecudata ... pas travaillé trop

Enfin, je devinai qu'il était lié à l'ICOM défectueux A1. Donc je connecté différents émulateur BMW Icom A2 d'un fournisseur chinois: obd2france.com, le problème a disparu ....

ceci est de obd2france.com support technique OBD2 Diagnostic Appareil:Icom a2 ISTA P V3.58 avec une solution de programmation de BMW F10

(Résolu) ICOM A2 WLAN LAN flash LED et fonctionne pas

Les plaintes des clients:

Utilisation de l'ICOM A2 avec Rheingold 2015,10, mais pas bon ni connexion filaire ou (wifi) connexion sans fil. Le WLAN et les indicateurs LAN clignote rapidement. led LAN est allumé pendant 30 secondes, puis la connexion est désactivée après le flash pour une seconde ... puis continuer à clignoter pendant 30 secondes ... enfin, cesser de travailler.

Solution de techniciens Diyobd2 - OBD2 Francais:

Vous ne devez pas chercher IP;

Juste configuration wifi automatiquement

Référence: BMW ICOM A2 WiFi ou Manuel de connexion filaire

***** Partie programmation 1 Wired connectionwhen ISTA-P

il est préférable d'utiliser un câble Lan à connet au réseau instaed du wifi, pour le wifi est pas stable quelque temps et ne peut pas démarrer les programmes ISTA-P (ISS-NEXT)

图片 icom-wifi-fil-connection-1.jpg

comment se connecter au réseau via un câble Lan?

Méthode 1: PC - routeur - ICOM

connecter votre PC au routeur, puis connectez ICOM à routeur

Méthode 2: ICOM - PC

directlt connecter émulateur ICOM pour PC

***** Partie 2 sans fil connexion / WiFi quand ISTA + diagnostics

vous pouvez utiliser wifi pendant le diagnostic avec ISTA +. mais parfois, l'connetion sera coupée automatiquement et le programme vous invite à continuer la connexion

paramètres Wlan

aller à l'ICOM Configuration Manager, et sélectionnez settings- Wlan> Type de sécurité: WPA2 personnel. le mot de passe doit être le même que celui du routeur. puis enregistrer les données et débranchez et rebranchez le câble Lan pour se connecter à icom. il est impossible de diagnostiquer via wifi si le mot de passe est pas défini

(NOTE: ce n'est pas pour USB WiFi, USB wifi est livré avec un mot de passe et la configuration du routeur)

ce qu'il faut faire si WIFI ne parvient pas à se connecter?

aller dans les paramètres VCI, puis sélectionnez "HO-ICOM / NET", PAS Ediabas

open Radar Itool pour changer l'adresse IP de l'ICOM

trouver l'adresse IP: 192.169.68.119

puis aller à "Module Confort" pour changer ip

http://bmw-icom-francais.blogspot.com/2016/09/resolu-icom-a2-wlan-lan-flash-led-et.html

ICO MA2 INPA reset / calibrer l'angle de braquage sur BMW F30

je suis la modernisation du régulateur de vitesse sur une BMW F30 2005.
Modification des pièces nécessaires et a ajouté un régulateur de vitesse à la VO et codé les modules nécessaires à code.

Prochaine étape et la dernière est Réinitialisation / Calibrage du capteur d'angle de braquage en INPA mais il me donne le message suivant et rien de plus qui se passe:

Angle de braquage d'étalonnage uniquement avec équilibreur de volant !!

Ok c'était effectivement très facile

1. Commencez par lancer Toolset 32 / Tool32:

2. Choisissez "Charger fichier SGBD Group"

3. Trouvez votre module DSC et cliquez sur "ouvrir", (Dans mon cas, pour un E90 2005 F30 était DSC_87.prg)

4. Faites défiler votre chemin vers le bas pour "lenkwinkel dsc abgleichen", contact et cliquez deux fois sur cela.

Attendez que le travail à la fin (a pris environ 10 secondes pour moi)

FAIT!

Angle de direction étalonné et VIN-adapté à la voiture.

fait!

Tout à propos de bmw icom a2 + b + c interface de diagnostic, mode d'emploi

1.ICOM A2 vs A3

2.bmw icom a2 firmware

3.bmw icom a2 wifi

4.2016.3V BMW ICOM A2 En Wifi Plus Lenovo T410 Laptop Logiciel Installé

bmw icom a2 wifi

bmw icom a2 wifi setting:

1. insérer d'abord usb wifi au usb port sur pc

2. désactiver tous wifi sur le PC, le PC n'a que notre équipement usb wifi. Ne pas connecter au réseau ni câble réseau d'équipement.

3. Plus déterminé à faire, puis démarrer le PC.

4. Après démarrage de PC, vvérifier encore une fois si tous wifi et réseau sont désactivés et le câble réseau déconnecté.




5. Lancer le logiciel et choisi "Wifi for ICOM"



6. Brancher ICOM au véhicule, attendez 20 à 60 secondes, vous verrez le LED WLAN ne clignote pas ou clignote lentement.

Comme ca, wifi usb est bien communiqué avec icomA2  wifi

7. Vous pouvez maintenant pointer le logiciel de diagnostic ou de la programmation

Cliquer ok, cette page ne peut pas fermer, seulement minimisée.

BMW ICOM WiFi Connexion:

bmw icom a2 wifi