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2017年4月13日星期四
Le BMW ICOM vs K + DCAN Câble, dont vous avez besoin?
Que pouvez-vous faire avec un émulateur BMW ICOM, et que vous ne pouvez pas faire avec un câble K + DCAN? (En particulier dans les séries E) est ici quelque chose d'utile pour l'éducation.
Diagramme:
Prix:
€ 469,00
€ 17,45
Véhicules:
Anciens et nouveaux véhicules BMW:
série E & F jusqu'à 2017
ancienne série BMW E (1998 - 2008)
Logiciel:
INPA / Ediabas, expert NCS, Winkfp, E-sys, ETK, EasyConnect, Itoolradar, outil standard BMW, base de données de codage, outil de codage
INPA / Ediabas
ICOM peut être utilisé avec le diagnostic et la programmation aussi. Alors que le câble DCAN peut faire tous ceux qu'il n'est pas sûr de programmer des modules car il y a eu beaucoup de cas où des modules ont été murées. Vous ne pouvez obtenir votre fichier 1B enutilisant un générateur FSC avec l' ICOM sur une voiture de série E mais ne peut pas générer unfichier 1B en utilisant un câble DCAN car il vous donnera une erreur. Il y a une autre façon que d'obtenir votre fichier 1B sans utiliser l' ICOM sur une série E via le port USB dans votre boîte à gants accéder directement au disque dur. Plutôt que de passer par tous ces trucs, il est plus commode de simplement acheter la durée de vie du code FSC et faire avec elle.
Pour voir si je compris:
Programmation = Clignotant un module, ce qui signifie que la modification du logiciel lui- même.Mieux fait avec un ICOM.
Codage = lecture et écriture de la mémoire qui contient la configuration. Peut être fait avec un câble K & DCAN.
ICOM : protocole rapide, permet de sécuriser le logiciel flash et lecture / écriture accéder à la mémoire entière. Similaire à la programmation JTAG.
K & DCAN Câble : protocole série lent, clignotement prendrait âges et les erreurs pourraient se produire. De plus, impossible d'accéder à toute la mémoire. Similaire à RS232 accès bootloader.
Vous programmez un module si vous souhaitez mettre à jour le logiciel à une plus récente ou si vous une modernisation d'un nouveau module et que vous voulez flasher. L'ICOM est beaucoup plus stable que le câble DCAN en matière de programmation. Et vous avez raison il y a des modules qui prend des heures pour terminer et toute interruption dans le processus brique va sûrement ce module. Vous pouvez obtenir un clone pas cher Chine ICOM mais trouver un fournisseur réfutable la vente d'un bon travail de l'ICOM est pas facile. Je me sers de la Chine ICOM de http://www.obd2france.com/wholesale/bmw-icom-a2-bc-diagnostic-programme-appareil-avec-wifi-fonction.html c'est une bonne aide dans mon travail de réparation de garage . Vous pouvez également obtenir des recommandations des autres qui ont acheté un ICOM clone de travail.
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2017年4月9日星期日
Codage: comment activer BMW F45 F46 Enhanced USB et Bluetooth?
Connaissez-vous votre voiture a un caché fonctionnalité « USB améliorée et Bluetooth »? Il peut coupler deux téléphones avec voiture via Bluetooth et lire des messages et des e-mails pendant que vous conduisez! Consultez ci-dessous:
Remarque: Pour apporter le confort de votre téléphone ou tablette à votre BMW, vous n'avez pas besoin d'outil de codage cher, juste un pas cher €16 BMW ENET Coding Câble !
Étapes à suivre pour activer BMW F45 F46 « Enhanced USB et Bluetooth fonction »
Tout d'abord, vous pouvez vérifier la compatibilité de votre téléphone ici:
http://www.bmw.com/com/en/owners/navigation/bluetooth/compatibility_check_tool.jsp?region=ROW&country=XQ
, Vous commencez à codage suivant fait référence à BMW VO de codage étapes indiquées ici:
Quand vous venez à l'étape comme ci-dessous, vous pouvez voir la « SALAPA-Element » et de nombreux codes.
Vous ajoutez simplement le code VO « 6NS » à l'élément au lieu de supprimer toutes les valeurs.
Et effectuer le reste des étapes mentionnées et effectuer « code » sur votre module « HU_ENTRYNAV » seulement. Notez qu'il codera à votre configuration d'origine.
Rappelez-vous de sauvegarder vos fichiers CAFD que ces étapes consiste à réinitialiser votre usine module HU_ENTRYNAV entièrement et tous vos codes personnalisés sera parti. Se familiariser avec les étapes de restauration des fichiers CAFD pour récupérer vos paramètres d'origine.
Dissocier tous vos téléphones de votre Bluetooth.
Allez à la section Bluetooth, appuyez sur les options « Option » bouton iDrive et allez dans « Options » puis « Configurer Bluetooth », cochez la case « Téléphone 1 » et « Bureau ».
Si vous couplez 2 téléphones en même temps, le premier doit être sélectionné comme téléphone 1 à paire et le second doit être sélectionné comme téléphone 2.
De cette façon , vous utilisez avec succès BMW ENET Câble et SAJRC pour activer la fonction « USB et Bluetooth améliorée »!
Maintenant, testez votre nouvelle fonction Bluetooth améliorée en associant vos téléphones et profiter de la musique!
REMARQUE: Si vous avez codé votre boîtier électronique avec écran de 8,8 pouces, vous devrez définir les paramètres corrects pour votre résolution d'affichage et le paramètre de variante d'affichage, sinon il affiche à la place un écran vide.
À l'heure actuelle, les téléphones d'Apple ne sont pas en mesure d'accéder à des e-mails ou des messages texte. Les fabricants de téléphones Android, comme Samsung et Sony sont en mesure d'accéder à vos messages texte et des e-mails comme indiqué sur la photo ci-dessus.
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2017年4月5日星期三
Où télécharger 04.2017 BMW ISTA 4.04.31 et ISTA-P 3.61.2?
Vous pouvez télécharger gratuitement ici: 04,2017 BMW ISTA 04/04/31 Standalone et ISTA-P 3.61.2+ SQLiteDBs EN-GB V4.04.31 + Outil Vérifiez ci - dessous des liens méga!
Télécharger Gratuitement BMW ISTA 04/04/31 Standalone avec licence (pas VMware) + SQLiteDBs + outil
https://mega.nz/#F!4Msz2RgL!jvZdlqN3SF75Z5rIRnWnYg!tZtkABRY
Aucun laissez-passer!
Avant de déballer ne se déverrouillent.
Utilisez la dernière WinRAR 5.11 et au-dessus de déballer.
Y compris Patched Ediabas 7.3.0.msi, Net Framework 4.5.2, Net Framework 4.6.2, x64 vcredist, vcredist x86, RCleaner V4.4.exe, VS90 piaredist.exe
Télécharger Gratuitement BMW ISTA-P psdzdata Lite V3.61.2
https://mega.nz/#F!tc00gSIb!QSJatG3d3e4JVaDMt2aIhw
Aucun laissez-passer!
Note: BMW ISTA 4.4.31 est encore inconnue avec la sécurité. Alors camarades profiter à vos propres risques!
Si vous voulez un 100% testé ISTA OK et sûr, vous pouvez essayer 03,2017 BMW ISTA 04/04/12 Win7 disque dur .
BMW ISTA 4.4.31 et 4.4.12 ISTA interface compatible:
Puis-je exécuter BMW ISTA 4.4.31 sur Windows 7?
Oui, vérifier ci-dessous:
BMW ISTA 04.04.31 Système d'exploitation:
Windows 7 (32 bits ou 64 bits)
Windows 8 ou 8.1 (32 bits ou 64 bits)
Windows 10 (32 bits ou 64 bits)
BMW ISTA 4.4.31 Configuration matérielle requise:
Processeur (CPU): min 2,2 GHz Dual Core ou 4,4 GHz unique CPU Core (Résumé des Cores ou des fils devrait être plus de 4,4 GHz)
Mémoire (RAM): 4 min GB
Disque dur (HDD): min 250 Go d'espace libre sur le disque C: avant l'installation
Comment installer BMW ISTA 04/04/31? Des conseils?
Nous avons d'abord installer le programme lui-même via .msi, ou nous pouvons fonder la base sur la version Standalone. Nous déballer et d'ajouter la base de données dans le dossier x: \ ISTA \ SQLiteDBs \.
les fichiers de base de données peuvent être emballés à l'origine (.istapackage) ou .rar.
Pour obtenir une base de données de l'archive .istapackage vous devez changer l'extension .rar et extraire comme d'habitude. Toutes les bases de données. \ Répertoire SQLiteDBs doivent avoir une extension .sqlite.
La licence Standalone est dans un dossier avec RG.
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2017年3月30日星期四
BMW VO coding: How to edit BMW F10 VO by E-Sys+ ENET Cable?
Voici une étape par étape BMW VO codage tutoriel: Comment modifier BMW F10 VO descommandes de véhicules par le dernier E-Sys3.28.1 et BMW ENET Coding câble?
Consultez ci-dessous pour plus d'informations!
Qu'est-ce que vous avez besoin pour BMW VO codage?
- Télécharger le plus récent BMW SAJRC 3.28.1, lien libre est ici:
https://mega.nz/#F!tc00gSIb!QSJatG3d3e4JVaDMt2aIhw
Lien fonctionne!
Aucun laissez-passer!
- Obtenez un pas cher €99 BMW ENET Câble pour connecter SAJRC avec votre voiture.
Comment faire BMW VO de codage? (Pas)
Étape 1
Connectez votre Bimmer avec le logiciel E-Sys 3.28.1 via BMW ENET câble .
Ouvrez SAJRC 3.28.1 et sélectionnez d'abord le châssis cible.
Étape 2
Allez sur le bouton « Mode Expert », choisissez « codage », cliquez sur « Lire » pour afficher la FALIST.
Cliquez sur le bouton « Enregistrer » pour enregistrer le fichier dans un dossier sur votre ordinateur pour l'édition suivante.
Étape 3
Choisissez « FA-Editor » puis ouvrez le fichier FALIST comme ci-dessous:
Ouvrez le dossier « FALIST » sur la gauche et l'étendre jusqu'à ce que le dossier « SALAPA-élément ».
Vous pouvez voir de nombreux codes qu'ils signifient respectivement les valeurs de la fonction dans les options du véhicule.
Pour les codes qui signifie que vous pouvez vérifier cette image:
Maintenant, vous pouvez supprimer ou ajouter FA de la fenêtre en bas à gauche.
Cliquez ensuite sur l'icône appliquer les modifications que 2 et cliquez sur le bouton en 3 pour enregistrer.
Étape 4
Dans cette étape, vous devez télécharger une liste d'options de véhicules stockés dans Poste de travail à votre voiture.
Choisissez le menu « VCM » ci-dessous « Mode Expert » et ouvrez le fichier FALIST comme ci-dessous:
Nouvelle FA doit être vérifié avant de pouvoir écrire à la voiture.
Donc, faites un clic droit sur le dossier FA et choisissez « calculer FP ». FP est un profil du véhicule.
Développez le dossier SALAPA-élément et vérifier les codes d'option que vous avez saisies sont correctes ou non.
étape 5
Une fois que vous pouvez vérifier télécharger une liste d'options de votre véhicule à votre véhicule.
Sélectionnez VCM onglet « Master » en bas et cliquez sur le bouton « Write FA FP » sur la section FA FP.
Maintenant, vous changez avec succès la FA, c'est-à-dire BMW VO Procédure de codage est essentiellement complète.
étape 6
Pour compléter entièrement, vous devez également activer la valeur de l'option que vous avez changé.
Par exemple, si VO de codage fonction éditée liée au module FRM, vous devez initialiser le module FRM et activer sa valeur avec le codage.
Vous devez activer FA, lisez TSV, sélectionnez module FRM puis cliquez sur le bouton « Code ».
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2017年3月6日星期一
Téléchargement gratuit BMW ISTA Rheingold 4.04.12 ISTA-P 3.61.0 (méga)
Dernière mise à jour BMW ISTA pour le partage! Voici gratuit téléchargement méga liens pour 03,2017 BMW Rheingold ISTA-D 04/04/12 autonome + ISTA-P 3.61.0.500 . Consultez ci - dessous pour plus de détails:
Vous allez télécharger:
ISTA-D 04/04/12 + ISTA-P 3.61.0 (mode Expert)
BMW ISTA 04/04/12 autonome de l'installation (natif) avec la licence, aucune VMware
Il inclut les bases de données originales SDP + de programmation ISTA
BMW ISTA-P 3.61.0.500 d'installation autonome avec la licence (pas VMware) + Mode Expert pour la programmation de l'ECU unique
Remarque: la sécurité inconnue. Profitez à vos propres risques!
Télécharger Rheingold ISTA + 4.4.12 version autonome et pack de langue
https://mega.nz/#F!4Msz2RgL!jvZdlqN3SF75Z5rIRnWnYg!tZtkABRY
Pas de mot de passe!
Ce lien ci-dessous comprend le logiciel:
Rheingold ISTA + Standalone V4.04.12
SQLiteDBs V4.04.12: 11.35GB
SQLiteDBs_Korea: v3.54.12
Outils (Net Framework + vcredist + patché VS90 de piaredist.exe Ediabas V7.3.0.msi + RCleaner V4.4.exe +)
Télécharger BMW ISTA-P V3.61.0.500 Lite, BMW codage psdzdata de données essentielles
https://mega.nz/#F!tc00gSIb!QSJatG3d3e4JVaDMt2aIhw
Pas de mot de passe!
BMW ISTA exigences 04/04/12 Interface:
Yat-il un test sûr et 100% de travail BMW ISTA avec installer le support technique?
Oui!
BMW ISTA-D 02/04/12 ISTA-P 3.60.0.600 ICOM Software HDD avec la programmation des ingénieurs pour Windows 7
Non connecté 9000 jours restants
Doté d'une connexion BMW Software Engineer (INPA, NCS, WinKFP, E-Sys 3.27.1, Psdzdata 59,0), BMW FSC générateur de code et BMW AiCoder
Langue: anglais américain, anglais britannique, allemand, espagnol, français, italien, polonais, portugais, turc, tchèque, suédois, indien, grec, russe, chinois simplifié, chinois traditionnel, japonais, coréen et thaïlandais.
BMW ISTA informations sur le logiciel 04/04/12:
BMW ISTA + 4.4.12 (autres noms sont ISTA, ISTA-D ou Rheingold)
Module (ECU) des erreurs de lecture et de compensation
Boîte de vitesses (transmission) et moteur adaptations d'effacement
le contrôle des injecteurs de carburant, la quantité de correction visualisation en temps réel, l'injecteur enregistrement
essais de supports de moteur
débit d'air massique (MAF) essais et l'enregistrement. essai du système d'air total
EGR contrôle et essai du système
Turbocompresseur et composants connexes de contrôle et d'essai
Filtre à particules diesel régénération (FAP)
remplacement de la batterie
Changement d'huile et de remise à zéro de l'intervalle de service
Les schémas de câblage, les données en direct, les instructions de réparation, documents techniques, etc.
La programmation, la modernisation du véhicule, le codage de miroir, codes FSC ajout ou la mise à jour, etc.
Et beaucoup plus d'autres fonctions
BMW ISTA-P informations sur le logiciel 3.61.0.500:
changement de type de batterie
Module (ECU) mise à jour du logiciel, le codage et le remplacement
modernisation des véhicules, des options activation et la désactivation
Choisissez ISTA-P langue directement à partir de ISTA-P agent de la barre des tâches
Et beaucoup plus d'autres fonctions
BMW ISTA exigences logicielles 04.04.12:
Système opérateur
Windows 7 (32 bits ou 64 bits)
Windows 8 ou 8.1 (32 bits ou 64 bits)
Windows 10 (32 bits ou 64 bits)
Exigences matérielles
Processeur (CPU): min 2,2 GHz Dual Core 4,4 GHz Single Core CPU (Résumé des Cores ou Threads devrait être plus que 4.4 GHz)
Mémoire vive (RAM): min 4 Go
Disque dur (HDD): min 250 Go d'espace libre sur le disque C: avant l'installation
2017年2月12日星期日
BMW coding & programming, quelle est la différence?
Qu'est-ce coding?
Il est un processus utilisé par BMW, ensemble, puis attribue lequel les exigences spécifiques de fonctionnement du système de groupes (données) d'une étiquette / code à chacun de ces groupes de données. Les différents groupes de données sont tous pré-chargés dans le système des modules de commande spécifiques « codables », et aussi d'un ensemble de base des instructions de service (Program).
Il existe différents types d'exigences de fonctionnement telles que; capteurs O2, contrôle des émissions, type de carburant, transmission manuelle ou automatique.
La procédure d'attribution d'un groupe spécifique marqué de données vers le programme d'exploitation d'un module / composant de contrôle spécifique est appelé « coding ». Le coding permet à un ensemble spécifique de données déjà présents dans le module pour être sélectionné.
Un module de commande « codable » dispose d'un programme d'exploitation de base déjà installé avec plusieurs variantes spécifiques de données d'exploitation. Le procédé de coding permet à un ensemble spécifique de données de fonctionnement à affecter au programme de fonctionnement de base de ce module / composant, par rapport à son application spécifique.
Le coding peut être effectué pour certains systèmes / composants via ISTA / P ou plus DIS / Plus / GT1 / SSS dispositif. En entrant un code de variante par l'intermédiaire de l'appareil, la sélection des paramètres de fonctionnement spécifiques au client à partir d'une liste de fonctions disponibles (MDV) ou automatiquement par la sélection d'un procédé de coding spécifique.
Remarque: les modules de contrôle codable / composants sont spécifiques du système, ce qui signifie que tous les modules de contrôle sont codable.
Qu'est-ce que la Programming?
Il est un processus utilisé par BMW pour charger des instructions de fonctionnement spécifiques application / système. charges de Programming instructions de commande de fonctions dans un module de commande spécifique.
(Programme) dans un module / composant qui a déjà les systèmes d'exploitation les exigences (données) installés, plus il peut être utilisé comme moyen de mise à jour des données et des instructions d'exploitation précédemment installés dans un module de commande. Les modules de contrôle programmables de base ont un ensemble prédéfini de données d'exploitation déjà installé qui permet au module d'être assez générique jusqu'à ce qu'un programme opérationnel spécifique est installé.
La possibilité de programmer un module est limité au nombre de fois où il a déjà été programmé et la version matérielle du module de commande lui-même.
Qu'est-ce que de niveau I (ou l'intégration de niveau?)
Années ECU dans une BMW ne sont pas destinés à être mis à jour individuellement, plutôt comme une collection qui BMW testé et sait tous très bien de travailler ensemble. Le numéro de version collective de tous les écus de Programming est appelé niveau I ou niveau d'intégration (en allemand: I-stufe). Le terme de niveau I a été adopté par BMW autour de l'année 2004 et ne concerne que les lignes qui étaient en développement / production en 2004 ou après (E60, E70, E90, etc.).
Le niveau I est un ensemble de nombres qui ressemble E89X-11-09-410. La première partie représente le groupe de châssis, qui est suivi de l'année et le mois de la sortie et un numéro de version de cette version. Ainsi, E89X-11-09-410 signifierait un E80 / E90, 09/2011, la version 410.
Vous verrez souvent un ensemble de deux niveaux I, quelque chose comme E89X-05-10-026, E89X-11-09-410. Dans ce cas, le premier jeu est appelé niveau I usine, ou le niveau avec lequel la voiture a quitté l'usine, et le second l'Organisation des concessionnaires de niveau I ou la version actuelle programmée par le concessionnaire.
En bref,
- « coding » signifie la définition des options / caractéristiques ou valeurs de réglage (telles que VIN) qui lui permettent de travailler dans votre voiture spécifique
- « Programming » mise à jour (remplaçant) le logiciel à l' intérieur d' un module
Seul le DME (module de commande du moteur) et EGS (module de commande de transmission automatique) peut être programmé via le port OBD2 de la voiture. Tous les autres modules nécessitent du matériel et des logiciels spéciaux qui n'est pas été divulgué sur les quartiers d'ingénierie de BMW. L'effort requis dépasse de loin les gains potentiels, si peu de gens ont essayé de le faire. Surtout quand vous pouvez le réparer ou acheter et le code d' un module utilisé pour votre voiture.
Je voudrais juste obtenir BMW Scanner 1.4 et jouer avec que pendant un certain temps et voir ce qu'il peut faire. Si vous voulez continuer à creuser plus profondément , puis mettre en place la BMW ICOM A2 suite ( ISTA-D, ISTA-P, ETK, KSD, INPA , NCS Expert, WinKFP, E-Sys 3.27.1, Psdzdata 59,0), générateur de code BMW FSC et BMW AiCoder).
C'est à partir de bmw icom francais support technique:
2017年1月2日星期一
K+DCAN cable pinout & ICOM D pinout Pour BMW bike diagnostics
Habituellement, câble USB K + DCAN et ICOM adaptateur D sont bundle diagnostic le plus rentable pour BMW vélos / motos. Mais certains knock-offs chinois viennent probablement avec mauvais brochage. Voici partager ma configuration de brochage avec vous tous.
J'ai ENET cable mais ne pouvait pas l' utiliser avec le vélo. Je l' ai utilisé USB- K+DCAN cable instead.There sont seulement 2 broches mal câblées mais cela est quelque chose d'une discussion approfondie sur les forums de diagnostic spécialisés de sorte qu'il faut seulement 10 minutes (et fer àsouder) pour corriger le câblage.
Donc, le câblage final de 10 broches plugshould être comme ceci:
broches OBD2 BMW 10
4 & 5 ----- 4 (Bat-)
7 ----- 1 & 2 (K Line) - ECU / ABS
16 ----- 6 (Bat +)
1 ----- 10
7 ----- 1 & 2 (K Line) - ECU / ABS
16 ----- 6 (Bat +)
1 ----- 10
ou
broches OBD2 BMW 10
broches OBD2 BMW 10
4 & 5 ----- 4 (Bat-)
7 ----- 1
8 ----- 2
16 ----- 6 (Bat +)
1 ----- 10
7 ----- 1
8 ----- 2
16 ----- 6 (Bat +)
1 ----- 10
Si la carte que vous achetez , a un de ces set-ups vous devriez être bon.
2) Je l' ai acheté mon ICOM D de la Chine (une semaine autour d'attendre bien sûr , mais il vaut vraiment la peine).
certains câbles chinois ICOM-D ne sont pas correctement câblés et les connecteurs ronds 10 broches sont de très mauvaise qualité, la bonne goupille est
certains câbles chinois ICOM-D ne sont pas correctement câblés et les connecteurs ronds 10 broches sont de très mauvaise qualité, la bonne goupille est
Il dépendra de la fin OBD du câble est vissé pour savoir si vous pouvez le changer
Ensuite, il y a la question de ce que l'interface OBD que vous utilisez pour le PC
En bref, ce que je fait personnellement (je suis sûr que je sais moins de 1% ce que ce puissant logiciel peut faire):
-Changer le code SA et VO (ajout / suppression d' options dans le cas de la voiture et FA en cas de la moto) - cela a été fait avec NCS Expert .
-coding la voiture avec INPA et NCS Expert pour "dire" ce que je n'ai plus le droit arrière et airbags de porte arrière
-coding avec INPA et NCS Expert L'état de tapis de présence du passager qui est cassé, mais plutôt que de le changer, je viens il codé.
miles -changed à km toutes les lectures (tachymètre, compteur kilométrique, la consommation) avec NCS Expert sur la voiture et ISTA-P sur le vélo
-unlocked le téléviseur en mouvement sur la voiture avec NCS Expert et NCS Dummy
-Mise à jour du logiciel de la voiture et le vélo avec de nouveaux fichiers Daten utilisant NCS Expert sur la voiture et ISTA-P sur le vélo
-retrofitted LED sur le vélo à l' aide ISTA-P
-retrofitted alarme d'usine sur le vélo en utilisant ISTA-P
-set nouvelle intervalle de service pour le vélo ( à la fois la date et kilométrage)
-read et effacé les défauts sur la voiture et le vélo en utilisant Rheingold (ISTA-D)
-looked plus profondément dans mon opération de clapet d' échappement en déclenchant fermé et ouvert à partir du logiciel de diagnostic Rheingold (en fait Rheingold est un outil de diagnostic très puissant que je me dit est utilisé par le concessionnaire déjà)
-Changer le code SA et VO (ajout / suppression d' options dans le cas de la voiture et FA en cas de la moto) - cela a été fait avec NCS Expert .
-coding la voiture avec INPA et NCS Expert pour "dire" ce que je n'ai plus le droit arrière et airbags de porte arrière
-coding avec INPA et NCS Expert L'état de tapis de présence du passager qui est cassé, mais plutôt que de le changer, je viens il codé.
miles -changed à km toutes les lectures (tachymètre, compteur kilométrique, la consommation) avec NCS Expert sur la voiture et ISTA-P sur le vélo
-unlocked le téléviseur en mouvement sur la voiture avec NCS Expert et NCS Dummy
-Mise à jour du logiciel de la voiture et le vélo avec de nouveaux fichiers Daten utilisant NCS Expert sur la voiture et ISTA-P sur le vélo
-retrofitted LED sur le vélo à l' aide ISTA-P
-retrofitted alarme d'usine sur le vélo en utilisant ISTA-P
-set nouvelle intervalle de service pour le vélo ( à la fois la date et kilométrage)
-read et effacé les défauts sur la voiture et le vélo en utilisant Rheingold (ISTA-D)
-looked plus profondément dans mon opération de clapet d' échappement en déclenchant fermé et ouvert à partir du logiciel de diagnostic Rheingold (en fait Rheingold est un outil de diagnostic très puissant que je me dit est utilisé par le concessionnaire déjà)
Je suis sûr qu'il peut faire beaucoup plus, mais ce fut ce que je l'ai acheté et il a fait tout avec brio et il était aussi facile que de déplacer le curseur sur l'écran et en appuyant sur un bouton (bien, déplaçant le stylet dans mon cas que je une tablette Thinkpad X200)
C'est à partir de Bmw icom a2+b+c support technique:
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