Réinitialiser le capteur d'angle de direction BMW, Tool32 ou INPA?

Voici deux solutions de réinitialisation BMW capteur d'angle de braquage, un à l' aide de BMW ICOM ENET Toolset 32 pour BMW Série F, l'autre en utilisant le câble INPA K + DCAN pour BMW Série E.

Pourquoi vous avez besoin de réinitialiser SAS?

Le capteur d'angle de braquage (SAS) est une partie essentielle du système ESC qui mesure l'angle de position du volant et la vitesse du tour.

Lorsque l'alignement des roues se fait ou la direction physique réelle de la direction est fixé à, et dernier étalonnage capteur de l'angle de braquage de est assez différent pour provoquer le DSC (contrôle dynamique de la stabilité) ECU confusion dans certaines conditions.

Ensuite, vous devez réinitialiser le capteur d'angle de braquage de sorte que son droit devant la lecture dans le logiciel correspond à la position droite physique.

-> Pour les voitures de série BMW F:

Solution 1: bmw icom avec outil de capteur d'angle de braquage de 32 réinitialisation

Bmw 320d f30 2005

Bmw icom a2

Toolset 32

Bien relié  par ENET cable ou émulateur ICOM avec le véhicule

Lancer le lancement Toolset 32 ​​/ Tool32:

Sélectionnez "Charger fichier SGBD Group"

Trouvez votre module DSC et cliquez sur "ouvrir", par exemple, un E90 2005 320D est DSC_87.prg)

Dérouler la liste "Jobs" et trouver l'option "lenkwinkel dsc abgleichen", contact et double-cliquez sur l'option. Attendez environ 10 secondes jusqu'à ce que le travail est terminé.

L'angle de braquage est calibré et VIN est adapté à la voiture.

-> Pour BMW Série E:

Solution 2: câble usb K + DCAN avec capteur d'angle de braquage de remise à zéro INPA

bmw e46

K+dcan cable

Inpa software

Bien connecter k + câble DCAN

ouvert INPA sur l'ordinateur portable

Choisir véhicule E46
Choisir châssis
capteur d'angle Select de direction

Hit F5 pour lire l' état

Hit F4 et le système affiche l'état général

Vous sera en mesure d'afficher le capteur d'angle de braquage actuel est calibré à près de deg zéro.lorsque la direction physique est pointée droit devant

Si la valeur d'étalonnage du capteur d'angle de braquage est pas très proche ou exacte, vous devez le réinitialiser.
Aller au menu principal et sélectionnez E46 nouveau
Sélectionnez châssis
Sélectionnez
DCS MK6

Cliquez SHIFT + touches F4 au même, le système affiche les routines de compensation.

Cliquez sur le bouton F1 pour réinitialiser l'angle de braquage capteur

Retour à la direction menu capteur d'angle pour afficher l'état actuel. La valeur calibrée devrait descendre à zéro. La procédure est terminée et vous pouvez effacer les codes d'erreur ou faire d'autres options de codage.

Prendre plaisir!

Téléchargement Gratuit BMW ICOM Rheingold ISTA 4.03.13 (Torrent)

Dans ce blog obd2france.com vous offrir gratuitement lien de téléchargement du plus récent BMW Rheingold ISTA + 4.03.13 Standalone / SDP 02.04.31 / ISTA-P 3.60.2.00 1! Aussi ISTA 04.02.14 lien est ici. Mates profiter , mais aussi essayer sur votre propre risque!

Téléchargement gratuit BMW ISTA + 4.03.13 Standalone / SDP 02.04.31 / ISTA-P 3.60.2.001:

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BMW ISTA logiciel 4.03.13 liste des paquets:

Standalone / SDP de téléchargement gratuit BMW ISTA-D Rheingold 02.04.13 / ISTA-P 3.60.0.600

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BMW ISTA-D Rheingold 4.03.13+ ISTA-P 3.60.2.001 interfaces requises:

BMW ICOM A2

BMW ICOM A3

BMW ICOM Next

BMW INPA K+DCAN USB interface

BMW ENET cable

Détails logiciels de BMW ISTA Rheingold 4.03.13:

Module (ECU) des erreurs de lecture et de compensation

Boîte de vitesses (transmission) et moteur adaptations d'effacement

le contrôle des injecteurs de carburant, la quantité de correction visualisation en temps réel, l'injecteur enregistrement

essais de supports de moteur

débit d'air massique (MAF) essais et l'enregistrement. essai du système d'air total

EGR contrôle et essai du système

Turbocompresseur et composants connexes de contrôle et d'essai

Filtre à particules diesel régénération (FAP)

Changement de piles

Changement d'huile et de remise à zéro de l'intervalle de service

Les schémas de câblage, les données en direct, les instructions de réparation, documents techniques, etc.

La programmation, la modernisation du véhicule, le codage de miroir, codes FSC ajout ou la mise à jour, etc.

Et beaucoup plus d'autres fonctions

Avant d'installer BMW ISTA + Rheingold 03/04/31, ont besoin d'installation:

Ediabas 7.3.0, Java, vcredist 2005-2015 vs90_piaredist, net framework 4.5.2 et 4.6.2

Si le système est x64, vcredist doit installer et x86 et x64, sinon commencer Rheingold.

Tous sauf Java et .NET Framework 3.5 est dans le dossier Outils.

Système opérateur:

Windows 7 (32 bits ou 64 bits)

Windows 8 ou 8.1 (32 bits ou 64 bits)

Windows 10 (32 bits ou 64 bits)

C'est à partir de OBD2 service technique support technique:Téléchargement Gratuit BMW ICOM Rheingold ISTA 4.03.13 (Torrent)

Comment retraiter ICOM A2 avec un dissipateur thermique pour refroidir les puces

Ceci est une excellente solution de l' ICOM A2 reworkwith un dissipateur thermique qui est refroidit les deux puces.

(GREAT MERCI à B1257)

Maintenant , voici quelques images sur le radiateur je fis.

Picture1 Comme vous pouvez le voir dans mon chemin le radiateur est fait avec deux parties. La plaque centrale principale qui sera ensuite toucher le dossier complet pour une meilleure dissipation de la chaleur. Et deuxièmement la petite plaque de CPU qui est collée avec une pâte Bound thermique spéciale pour les puces FPGA sur la plaque centrale. Vous pouvez voir le type de composé sur l'image.

Picture2 Affiche la température en C ° après un temps de marche à vide de la tête d' environ 30 minutes, sans aucun refroidissement.

Picture3 d' origine il y a deux tampons pour le refroidissement, mais pas un seul touche le cas, après un temps plus le cas complet sera réchauffer d'une manière que les puces les deux sont près de max plage de température, qui est dans une classe normale environ 70 ° C. pour notre radiateur je vais utiliser un petit tampon pour la puce MICREL pour me donner le bon contact à ma plaque centrale. La deuxième raison est que le pad me donne un peu de place de bit pour un réalignement pour centrer la plaque principale avec lesdeux puces.

Picture4 Vous pouvez voir les nouveaux srewls et boulons pour compenser la nouvelle hauteur. La screwls dimension des srewls Innerside est 2.5x12mm (boulon fraisée, ce qui est important, parce que nous ne pouvons pas fixer le lieu central dans le cas s'il n'y a pas assez de place avec screwls normales.)

Picture5 Veillez à centrer la plaque exactement varier les trois boulons en plastique, peuvent vous devez couper un peu. Vérifiez l'espace entre le boîtier et la plaque centrale une ou plusieurs fois. Veillez à ce que lesdeux puces sont en contact avec le radiateur, parce que certains cas peuvent varier la hauteur.

Picture6 Appliquer la pâte de composé à la plaque centrale, où le radiateur est en contact plus tard le cas pour la meilleure dissipation de la chaleur.

Picture7 Pour la meilleure façon de prendre soin que le dissipateur thermique complète est en contact avec le cas. Voir la flèche rouge.

Après le radiateur mod les temps sont toujours à l' intérieur des spécifications. Je me souviens 5 heures de fonctionnement au ralenti environ 40.5C ° la température ambiante d' environ 26 ° C

Attachement:

Dimension Dissipateur aperçu PDF

https://mega.nz/#!C88F2LjL!rVms_i_EzXJHLw8H9KlWUrNAz6Q_iqb0-XqMlZEYCyM

fichier Sketup

https://mega.nz/#!TsMDBJ6J!swzuKD5_4TnTrVhzjiEqrwTWcV5yDp5mu0wYwnpZm84

J'espère que cela vous aide à monter le radiateur d'une manière appropriée.

Donc, des conseils à tous -

Pour éviter les problèmes, s'il vous plaît vérifier la conception de PCB (avec la plaque de refroidissement) avant votre achat. lors de l' achat de la Chine, il semble  obd2france.com est l' un des moyen le plus sûr pour vous assurer de la qualité des choses.

Ceci est leur pcb ICOM A2 avec une plaque de refroidissement

(BIG MERCI à B1257 à http://cartechnology.co.uk/)

C'est à partir de diyob2.fr outil de diagnostic automobile support technique:Comment retraiter ICOM A2 avec un dissipateur thermique pour refroidir les puces

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bmw icom francais